6.2. タクシー（TAXI）

タクシー一般について

　まずは一般的にこちらのタクシーについて。

日本と似ている点

　↓以下は日本と違う点で、多少戸惑われることもあるでしょう。

自分でドアを開けて、助手席に乗る

　フレンドリーな土地柄なのか、ちょうど「友達の車に乗せて貰う」くらいの感じでいるといいです。

　まず、日本と違って後部左扉が自動開閉ではないので、タクシーが目の前で停車してもドアが開けてくれるわけではありません。また降りるときも自分でドアを開けます。これが慣れないとついウッカリしてボ〜っと待ってしまいます。



　一人で乗るときは、助手席に乗る習慣がありますが、もちろん全員が全員そうしているわけではなく、一人でも後部座席に座る人はいます。無理して助手席に乗る必要は毛頭ないです。後部座席に乗ったらアンフレンドリーと思われないかな？とか頑張って空気を読む必要はないです。でも、後部座席の方が多くなったかもしれませんね。これは、タクシー強盗対策に運転手の周囲にプラスチックの異様な囲いを作ることが義務づけられてから、なんとなく助手席に乗っても妙な雰囲気になったこともあると思います。

　助手席でもシートベルトの着用が法律で義務づけられてますので（後部座席も）、しないと運転手さんにするよう言われます。

タクシー料金

NSW州のタクシーの料金は、2012年3月2日現在、初乗り（Flag Fall）３ドル40セントで、１キロ毎に2ドル06セント（Distance Rate）という異様にハンパな料金になってます（％で値上げしてきた結果でしょう）。初乗りが円換算で300円を切る（80円レート）というリーズナブルな料金なので、近距離で小刻みに利用するのは結構便利でしょう。なお、「待ち料金」は、1時間53.33ドル（1分88.8セント）で、時速26 km以下になったら適用されます。信号待ちと渋滞で殆ど動かなかったら、距離は進んでなくても料金はどんどん上がるわけですね。まあ、これは日本も同じですけど。なお、タクシーメーターの刻みは細かく、ひっきりなしに数字が上っていくので最初はドキドキしますが、クールに見ていてください。


　深夜割増（夜10時から翌朝6時、Night-time Surcharge）は、距離料金の20％増し。予約は2ドル30セント。なお、カントリーエリアでは多少料金体系が異なります（Schedule 2 - Country Areas）。

　以上の料金は最高限度額で州政府によって決められています。詳しくはココを参照。

　高速料金も当然ですがチャージされます。シティからハーバーブリッジを渡ってノースに行くとき、行きには料金がかからなくても帰路にかかる場合にはチャージされます。今ハーバーブリッジの値段はややこしく、時間によって最高４ドル、最低２ドル50です。ハーバートンネルもチャージがかかります。ここ10年でだいぶ高速道路が増えてきたので、ルートによってはちょこちょこ取られるでしょう。予め自分の料金が幾らになるか気になる人は、Sydney Motorwayというサイトにいくと計算してくれます一番高い高速道路でも５ドル程度だったと思いきや、今は空港からノースに抜けるイースタン・ディストリビューターが５ドル50セントもします。

車種

　大体中型車で、ステーションワゴン（ライトバンのような車）もそこそこ走ってます。Maxi-Cabという６人以上乗れるワンボックスカーの場合の料金は微妙に違います（同じ場合もあるので微妙なのだが、詳しくは上のHPを）。簡単なシェアの引越くらいだったらステーションワゴンタイプで結構間に合ってしまうこともあります。

　車椅子用の後部座敷が異様に大きいタクシーも頻繁に見かけます（右の写真→）。

　色は地味に白かシルバーが多いです。いわゆるイエローキャブはシドニーでは見かけません。派手なクルマを探していると見つかりません。

タクシーの呼び方

　都心部、繁華街や幹線道路だったら格別、こちらはタクシーは普通にそんなに走っていません。したがって、タクシーというのは町で手を上げて呼び止めるよりは、「電話を掛けて来て貰うもの」です。その意味では日本の郊外や地方の住宅地的な感覚です。ちなみに、町でタクシーを呼び止めることをstreet hailといい、hail a taxi で「タクシーを呼び止める」という意味になります。もひとつ、英語のトリビアをいうと、飛行機が滑走路をゆるゆると走っていることを"taxi"といいます。こちらの空港見学に行ったときに、ガイドさんが盛んにタクシー、タクシーって言うから、「どこにタクシーなんか走ってるんだ？」と不思議に思ったのを覚えてます。

　余談はさておき、タクシーの呼び方です。

�@．タクシー会社に電話する
タクシー会社の番号は、どこも"１３"で始まる６桁の番号。町を走ってるタクシーの車体に書いてあります。代表的な番号は、133 300、13 10 17、13 31 00など。何処でも良いです。

�A．音声自動メッセージ
大体、自動応答システムになっており、こちらの発音を聞き分けて次に進むという、便利なんだか面倒臭いんだか分からないシステムになってます。 発音のテストをされているみたいに、何度発音しても「聞き取れません」とダメ出しをされるという。そのままほっておくと、自然にオペーレーターの方につながります。

�B．日時、場所を指定してタクシーを呼ぶ
　すぐにも来て欲しいときは、"Could you plaese send me a taxi now？"　でいいでしょう。言い方はいろいろあるし、"Hi, I need a taxi now"でもいいです。今すぐではない場合は、予約になるので、"Can I make a booking for taxi please?"

　大体、聞かれることは決まっていて、どこまでいくか(destination=デスティネーション＝目的地)、何人いるか (How many people)、どこで（pick-up point)などを言います。今すぐの場合は、現在位置を教えろと言われます (where are you now? 丁寧には、Could you give me your location or address please?)。

　現地位置の言い方は、家で待つ場合には住所を言えばいいですが、通りすがりの路上で道に迷ったとかいう場合は、道と道の交差点あたりにいき、そこに表示されているストリートの名前をみながら電話をするといいです。「サバーブは○○。そして○○ストリートにいます。スペルは、」という感じで、"I'm on Berry street, in North Sydney, Berry, B-E-R-R-Y, B fo BBQ, E for English, R for Rainbow, R fow Rainbow again, and Y for Yellow. OK?" そして、"Crossing Street?" と交差ストリートの名前を尋ねられるときもあり、そのときは交差道路の名前を読み上げるといいです。「交差道路を聞かれる」というのは、ちょっと意表を突かれて戸惑うことがある程度で、それさえ分かれば何とかなると思います。

　どのくらいで来ますか？は、How long 構文。How long does it take? など。

タクシーのあれこれ

運転手のタイプ

　これはもう人ぞれぞれで、愛想のいい陽気な人もいれば、不機嫌そうな人もいます。これも日本と同じです。ただ移民の人が多く英語ネイティブでない人の比率が高いので、面白い話を聞けるときもありますし、祖国訛りの英語で聞き取りにくいこともあります。

　運転手さんから話し掛けられるとしたら、統計をとったわけではありませんが、観光客と思われると「ぅえぁゆふらむ？」と聞かれる場合が一番多いのではないでしょうか。「どっから来たの？Where are you from?」と言ってるわけですね。「ジャパン」と答えておけば、「うん、なるほど」という感じでニコニコしてはりますね。あとは「オーストラリアはどうだい？いい国だろう？」のような他愛のない話が多いようです。話が弾んでくると、「結婚しろって親はうるさいんだけどねえ、でもねえ」「生活大変だよ、今日なんか朝からずっと走ってるのに、あなたでまだ３人目のお客さんだよ」とかいう話になって、まあ、日本と同じでしょう。


　昔々のコンテンツですが、シドニー雑記帳：タクシーの運ちゃんというのがあります。色んな国から来た色んな人が運転してるので面白いですよ。最初に出てくるチャイニーズのおっちゃんの「結婚しない理由」は僕も同席してましたが、"bossy"（ボスのように振る舞う）という英単語をこのとき初めて知りました。"Women become bossy after marriage, you know?"には笑った(^_^)。

タクシーでの英会話

基本的に必要なタクシーでの会話は「行き先を告げること」です。それが通じなければ話になりません。さて言い方ですが、これも最も単純で一般的なのは「○○（行き先）、プリーズ」です。空港でしたら「エアポート、プリーズ」で最低限ＯＫです。もう少し付加したいならば、最初に"Could you go to"をつければいいです。

見知らぬ土地では詳しい道順を指示できる筈もなく、「目的地や地名を告げる」以外に方法がないのですが、目的地がエアポートのように有名なところだったらいいですが、問題はそうでない場合です。

問題になりそう点を予めピックアップしておくと、
�@そもそも地名の読み方が分からない場合
−意外とその場合の方が多いでしょう。wooloomooloo（ウールームールー）など「なんだこりゃ」という地名が結構あります

�A読み方は分かっても発音が大変な場合
−例えば、Strathfield（ストラスフィールド）などｒ、ｔｈ、ｆ、ｌと面倒な発音が凝縮しています

�B同名の場所が複数ある場合
−例えば、同じホテルでも何ヶ所も支店がある場合など、さらに補足情報が必要とされます。また前頁で述べたように、同じ名前の道路は幾らでもあります。

�C指示は正確でも運転手が知らない場合
−運転手さんが道を知らないのは、それほど珍しいことではありません。

などの場合が考えられます。
これらの簡単で確実な対策は、目的地の正確な住所を紙に書いて持っていく、地図やパンフレット等があるなら持参して示すということでしょう。

　不幸にして地図も書いた紙もなく、いくら指示しても全然理解して貰えなかった場合（そうそうないでしょうが）、そんなことでメゲていてはダメで、関連する言葉を連発していくといいです。「○○をしにいく」「海の近くの」「付近に○○があると聞いてる」「５キロくらい離れている」などです。これで案外通じる場合が多いです。まるで連想ゲームですが、そうです、初級実戦英会話は連想ゲームの世界です。むしろ適当に喋れるようになってからが危ない。僕も、初期の頃に、"Camperdown"を"Campbelltwon"とあっさり勘違いされ、一発で"OK！"といって発進したのはいいものの、「ちょ、ちょ、どこ行くんだあ？」となったことがあります。何がイケナイかというと、"per"の部分でR音を効かさず、単に日本語の「パー」と言ってしまったからです。この両者は「キャで始まってアウンで終る」わけで、その実戦的な違いはR音が響いているかどうかです。皆様もお気をつけを。３キロ先に行くつもりが50キロ先まで運ばれそうになりましたので、やはり指示は正確に。

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下車を指示する言い方は、これという決定打はないのですが、「あそこ」と指差しながらOK、ストップ、プリーズが一番簡単でしょう。日本語のカタカナ英語でも、雰囲気で通じます。

　小技をきかせたかったら、あそこ（overthere、オーバーゼア）、あたり（付近）（around、アラウンド）、信号（traffic lights、トラフィックライツ）、交差点（crossing、クロッシング）、角（corner、コーナー） などの言葉も知っておくといいでしょう。よりネィティブっぽく、ちゃんと言いたかったら、pull over（徐行して車を停める）、curb（歩道の縁石、路肩）なんて単語もあります。

忘れ物／遺失物

　「遺失物」は、lost property （ロスト・プロパティ）といいます。How to Register Property Lost in a Taxiに各タクシー会社の番号が一覧で載ってます。 一応転記しておくと、
　タクシー内に忘れ物をしたような場合のために、どの会社のタクシーに乗ったのかちゃんと覚えておくといいです。携帯でタクシーを呼んだ場合には、送信履歴が残ってるからトレースできます。

　なお、131500.com.auの遺失物コンタクトのページも電車、バス、フェリーなどシドニー交通期間を網羅したコンタクト先が一覧表になってて便利です。

ぼったくられたとき

　
　シドニーはそう滅多にぼったくられはしないとは思いますが、人間が皆が品行方正であるべくもなく、ホッペが赤いとカモろうとする不心得者もないとは言えないです。

　大体の目安ですが、空港からシティまで行って50ドル以内で収まると思います。混み具合にもよりますけど。
　パーティ帰りで歩くのがかったるくなったとか、遅くなったとか、バスが来ないとかいう場合、最寄り駅までのほんの２キロ程度でも乗っていくのも手です。２キロだって歩けば30分だし、疲れるもん。この程度だったら10ドル前後で収まると思います。逆に10分程度の乗車で30ドル以上請求される場合は（高速道路を100キロでぶっ飛ばしているとかいう場合は別として）、ぼったくられてる可能性が高いです。

　もし、タクシーの料金に疑義があるなら聞いてみたらいいです。タクシーの料金のページは上記の州政府のサイトですが、要旨だけプリントアウトして持っていて、それを示しながら、"could you explain please? I think you might have made a mistake"と穏やかに話しかけるといいです。「おんどりゃ〜」とかやると険悪になって、向こうも引っ込みが付かなくなるから。こんなものを持ってたら、向こうだって「こいつは騙せないな、ヤバいな、もしかして政府の役人？」と勝手に勘違いしてくれるかもしれません。

　運ちゃんがビビるのは無理もなく、シドニーでタクシーの運転手をやるのは難しい試験に受からねばならないし、個人タクシーの場合はその権利を買うだけで一財産かかります。そして、客からコンプレイン（苦情）を申し立てることはよくあることですし（こちらの人は速攻でやる、しかもブチブチ文句系ではなく簡潔に事実関係を述べるなど上手）、それで調査が入るとタクシーの運転手は結構ピンチです。だから、仮にぼったくろうとするなら、絶対こいつはコンプレインしないという人を狙うでしょう。

　コンプレインは、Taxi Customer Feedback Management System 1800 648 478ですが、ネットでもできます。別の箇所でも書きましたが、コンプレインは単なる苦情（不満感情の吐露）というよりも、社会を良くしていく一種のボランティ的な市民活動、もっといえば市民の義務くらいにすら思ってるフシがあり、やることやらないでブチブチ愚痴ってると、周囲のオージーから結構軽蔑されたりします。

　長々書いたのは、そのくらいのテンションをもっていると(別にガチガチに臨戦態勢になるのではなく、あくまでリラックスして）、逆にホッペの赤さがッ取れて、大人オーラを発しますから、ぼったくられる可能性が減少するだろうってことです。

　ちなみに世界各都市のタクシー料金を、出発地と目的地を入力すると自動的に計算してくれるサイトがありました。World TaxiMeter.comで、やってみると、公式運賃とグーグルの距離計算を機械的に当てはめ、混雑度（待機料金）をミックスしたもので、まあ、当たらずといえども遠からずという感じです。大体の感じは掴めると思いますよ。日本でやろうとしたら、日本はなかったです。ニューデリーやシンガポールはあるのに。

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オーストラリア移住論

関連＆参考

今週の一枚ESSAYより
　「”海外”という選択シリーズ」　過去回INDEX

ESSAY 452／（１） 〜これまで日本に暮していたベタな日本人がいきなり海外移住なんかしちゃっていいの？
ESSAY 453／（２） 〜日本離脱の理由、海外永住の理由
ESSAY 454／（３） 〜「日本人」をやめて、「あなた」に戻れ
ESSAY 455／（４） 〜参考文献／勇み足の早トチリ
ESSAY 456／（５） 〜「自然が豊か」ということの本当の意味　
ESSAY 457 ／ （6）〜赤の他人のあたたかさ
ESSAY 458／（７） 〜ナチュラルな「まっとー」さ〜他者への厚情と冒険心
ESSAY 459／（8） 〜淘汰圧としてのシステム
ESSAY 460／（9） 〜オーストラリアの方が「世界」を近く感じるのはなぜか（１）
ESSAY 461／（10） 〜オーストラリアの方が「世界」を近く感じるのはなぜか（2）
ESSAY 462／（11） 〜日本にいると世界が遮断されるように感じるのはなぜか　〜ぬくぬく”COSY"なガラパゴス
ESSAY 463／（12） 〜経済的理由、精神的理由、そして本能的理由

ESSAY 519／放射能→海外というトコロテン式思考について - Lesser of two evils principle

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